网上维护了几天还能出款怎么办?网络数据的大容量传输技术

大家每日拿手机上,电脑上,能够平稳刷微博,看视频,聊微信,这些日常生活简易无法比的主题活动,但是必须有一个大容量运输系统支撑点。不然,微博、视頻、微信信息内容是不可以精确投放到你的手机上或电脑上显示屏上。在这一大容量运输系统中,必须提及的一项技术性便是WDM/OTN。

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利用不同的光波承载不同的业务,实现在同一根光纤中同时传输多种业务的技术是WDM(Wavelthivivilmultiplexing,波分复用)。OTN(Opticaltporttwork,光传输网络)可以理解为WDM的优化升级版本。让我们来谈谈这两种技术。

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什么是WDM?

如果光纤被比作高速公路,那么在WDM系统中使用的传输业务就是卡车、微博、视频、微信和其他不同的传输业务,相当于包裹需要运输,这些包裹被直接放置在不同的卡车上。如果这些卡车想要进入光纤传输,不管车道如何,它们都会导致整个高速公路的交通流动混乱,影响传输效率。有了WDM,不同的传输业务可以同时实现相同的光纤传输,相当于在高速公路上划分不同的车道,使不同的车辆同时在不同的车道上行驶,提高了传输效率。

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同时,要保证交通畅通,需要区分车道,让不同的车辆各行其是。类似于公路交通划分大车道和小车道,WDM系统中的车道划分,分为CWDM(CoarWavengthdisionmiplexing,稀疏分复用)和DWDM(Dewavengthdisipxi,密波分复用)两种,前者车道间隔(即波长间隔)大,一般为20nm,后者间隔小,一般为0.8nm。

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什么组成了WDM系统?

WDM能否让不同的业务同时在一条光纤上传输,只要它划分车道?事情并不是那么简单。让我们看看WDM是如何做到的!

在专业术语中,WDM系统通常由OTU(OpticaltranspoderUnit、光转发单元)、合/分波单元、监控信道和光放大单元组成。

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那么,WDM的各个部分是如何协同配合,共同完成业务传输的呢?下面我们一起来看看WDM中的业务传输流程。

为了在WDM中传输业务,业务需要首先将业务发送到WDM专有车辆(即OTU单元),并将这些业务信号转换为WDM知道的标准波长光信号。

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驾驶到检查站(即合波单位),安排通过检查站进入不同车道,一辆载有业务的标准波光信号车同时在高速公路上行驶。

为了保证业务传输正常,巡逻车也就是监控信道,需要对车辆的行驶状况进行监督。

如果运输距离较长,还需要让车辆驶入统一加油站,即通过光放大单元对业务信号进行再生放大,保证业务长途运输无损坏。

当业务运输到终点站时,车辆通过OTU单元(即无波长信息的业务信号)从检查站(即无波长信息的业务信号)出来,并转移到相应的客户终端接收出口。

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什么是OTN?

从上面的简要介绍来看,我们不难总结出WDM技术的最大优势是利用光纤资源,提供大容量的数据传输能力。然而,WDM有以下明显的缺点:

如果在运输过程中,WDM车辆上的业务包裹出现错误,则无法识别。也就是说,WDM系统监控和管理业务的运维能力较弱。

如果波道在WDM系统指定的波道传输后无法用于其他业务,将浪费资源。例如,在高速公路上,每辆车的车道都是固定的。如果车道是免费的,其他类型的车辆就不能走这条车道。

随着通信网络的发展,数据网络上的数据量迅速飙升,专家们不得不继续开发WDM的潜力,提高WDM的能力,因此诞生了一种新技术。

上述WDM系统与高速公路交通系统相似,OTN是高速公路交通系统的升级版本,其升级功能主要体现在以下两个方面:

增加运行维护规则,具体措施是增加帧结构,提高运行维护能力。

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WDM与OTN系统的对比图从上面的简化可以看出:

在WDM系统中,只有进入WDM系统的无波长信息业务被转换为波长信息业务,并被放置在WDM系统中进行传输。换句话说,WDM系统没有监督所传输的业务的机制,只能确保业务能够传输到接收端。

在OTN系统中,OTN系统提供了一套业务规则,即帧结构要求。对于进入OTN系统的业务,将首先根据OTN帧结构的要求进行包装,即将监控、运维信息添加到监控和管理中,然后将其转换为具有长度信息的业务,并将其置于OTN系统传输中。

为了使OTN系统分别处理客户业务信号和波分信号,增加了电交叉功能。

可用。

前边讲WDM系统是由什么构成?时提及WDM系统能够传送客户业务流程,最先必须将客户业务信号转换为波分信号,传统式WDM系统在处理这种作用时,是立即根据同一块单板完成,相对性每一种客户业务流程都必须占有一个光波承重。当网络的客户业务流程种类愈来愈多时,以便这种业务流程能够在WDM系统传送,一方面必须发展趋势承重这种业务流程的新单板,会提升建网成本费;另一方面这种业务流程也会占有较多光波承重,造成資源紧张。因而,OTN系统导入了电交叉作用,这种作用就好像在传统式WDM运送系统加上了货品调度中心。货品调度中心将进到OTN运送系统的不一样货品(即不一样业务流程),包装并调度到不一样车辆(即用不一样光波承重)。

可选择位置。

商品调度中心的优势在于,如果网络增加了新的客户业务,那么只需要增加客户侧的单板就可以进入新的业务,借用线侧的现有单板运输业务,节省网络建设成本。同时,当一辆卡车在一条车道上有空闲时,可以随时将客户业务加载到卡车上,通过货物调度中心,避免卡车在车道上运行,浪费资源。

综上所述,OTN实际上是对WDM的优化,进一步提高了WDM系统的运维能力和灵活的资源调度能力。

总之,在当今信息数据量高速扩张的今天,WDM/OTN技术充当了数据网络的大容量运输系统,不断以更高的可靠性、更高的灵活性有更高的可靠性、更高的灵活性和更高的资源利用率。

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